HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩。富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で。ウェビックガレージセール | 富士重工 ラビット125 S301。※ 商品は画像①の物が全てです。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。W400 純正 リアサスペンション カワサキ W650。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。ハーレーダビットソン　ブレイクアウト　純正サスペンション　ローダウンボルト付き。スペーサーで寸法を合わせます。ジャイロＸ新型スタビライザー CR。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。OHLINS オーリンズ リアサスペンション HD 539 ハーレー ツーリング。もちろん引き上げても大丈夫です。デイトナ　フュージョン用ローダウンサスペンション。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。お盆限定値引き‼️ホンダCB1300SF SC40 純正 SHOWAサスペンション。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。ハーレーツーリング純正リアサスペンション。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。xj400 フロントフォーク　実働車外し　エアーフォークバルブ付き　当時。215mm程度が無難です。3yk ジョグ KNリアサス アプリオ ビーノ ディオ。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。xjr400 オーリンズリアサス。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。CB400SF リアサスペンション。◎ バネ切りしないので取付簡単。オーリンズ TTX-GPリアサス SU340 GSX-R1000 K9-L6。戻せます。FLSTC 95 フロントフォーク。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。KYB（カヤバ） 製TGS325　2本（1セット）。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。ピチューボ　リアサス　sc134WBZ02 bitubo。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。モンキー　ゴリラ　倒立フォーク　中古ストック品　gクラフト。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。#モンキー125純正リアサス#。付属致しません。XLH883 サスペンション　リヤサス　xl1200 プログレッシブふ。無い場合は付属のスペーサー使用。SR400 サスペンション。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。cb1300 オーリンズ フロントフォーク用カラー。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。YSS Eシリーズ E302 リアサスペンションZEPHYR400/χ350mm。フネにあたります。MOS スズキ アドレスV125(全型式対応)リアショック色ブルー。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。PCX リアショック。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。☆かなり綺麗☆極上☆希少当時物 純正ダックスフォークインナー腰下ノーマル長☆。［ジャンク品］とお考え下さい。☆新品パーツ3点☆男の5センチダウン!モンキー純正 フォーク インナー☆K。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。スーパータクト　前後ショック3点セット。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。ストリークダウンサス　ロンスイ。