HOT ! JUN製 5M-GEU スライド カムスプロケット JUN AUTO - JUN カムスライドスプロケット

JUN AUTO - JUN カムスライドスプロケット。JUN AUTO - JUN カムスライドスプロケット。JUN スライドカムスプロケット EJ20用 のパーツレビュー。JUNオートメカニックオリジナル5M-GEUエンジン用スライドカムスプロケットIN用EX用二個です。ノーマル9.2→10.0位バルブタイミングがヘッド1mm分遅れる為交換調整して乗ってました。ノーマル190ps（160）→235ps（200）トルク26.5kg→33kg位ロングストロークエンジンの為トルクはNSXより上がったと思います。1目盛りで2度変更出来ます。ノーマルエンジンでも社外エアクリーナ、タコアシ＋触媒外し65パイ以上マフラー等ならEX側交換だけでも抜け易く吹け上がり良く成ると思います。もう需要無いかもしれませんが気長に待ちます。説明追加。レギュラー時はノーマル10度に戻します。若干値下げ。シグナスX 1型～3型 ヤマハ純正 カム スプロケット 新品 5LW。ソアラ6M-GEUヘッドオバーホール時にヘッド面研0.6mm強化ガスケット0.8mm交換し圧縮比アップしハイオク仕様に改造。。【未使用品】オイルクーラーキット。ダイナモ実馬力40PS位パワーアップしました。AutoExe LY3Pラムエアインテーク。Ｚ３２ツインターボ　純正インジェクター　ＡＳＮＵ洗浄オマケ。馬力上げるにはターボ化推奨エンジンですがメカチューンATでも、100kg車重差で20ソアラ7MGターボ煽れました、5MTなら最高と思います。Suga様jzx100 iscv 1jz。トヨタ SXE10 アルテッツァ VVT-i オイルコントロールバルブ。確かIN1、EX2目盛り変更してました。レーシングカート　エンジン　4機　部品取り。rx8 レボリューション セミリジットエンジンマウントカラー。改造後レギュラーガソリンでもノッキング防止に変更してました馬力は落ちます。バモス バモスホビオ ゼット（Z） タービン 18900-PTG-003。jb23 1~3型 ブローオフバルブ TRUST greddy 最終値下げ！。個人販売なので保証返品無しでお願いします。BLITZ ブローオフバルブ　JB7 ライフ。新品未使用 レクサス純正 サウンドジェネレーター 4GR 2500cc。上記の改造した場合ハイオク仕様なので点火時期を15度に変更する必要あり。FD3S ブローオフバルブ　BLITZ（ブリッツ）。APR apr エアクリーナーボックス　ゴルフ6rで使用。点火時期調整の為タイミングライト必須です。スズキ　ワゴンR パレット　エアコンコンプレッサ　オイル充填済み。シビック B16A オイルパン。