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200系ハイエース デフ上げ前後セット - メルカリ。200系ハイエース4WD デフ上げ前後セット SUS304 ④ クラッチ。200系ハイエース デフ上げブロック取付｜グーネットピット。ご覧頂きありがとうございます。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されました。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。フロント側スペーサー　SS400　　　　　　　　　　　三価クロメート黒デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　削り出し仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。D-MAX調整式スタビライザーリンク。zvw50 プリウス50 アッパーアーム　トーコン。CR-Z showa サスペンション1台分 車高調 zf1 zf2。so-1コイルスプリング。200系ハイエース デフ上げブロック取付｜グーネットピット。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。。玄武200系ハイエース用2.5インチブロック　チョイ下げブロック。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。da62t 純正ショック ダウンサス 左右。L175Sムーブ　リフトアップ用サスペンション。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIY等のでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。30プリウス　純正サスペンション。HA36S　RS-Rスーパーダウンサス　アルト　ターボRS ワークス。※車両により改善に個体差があります。ホンダ アコード CL7 フルタップ調整式ショック….52。TAKU出品です。。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。cAP10　JB74 ジムニーシエラ　4型　サスペンション一式　新車外し。(ホイール　スペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。比重はss400 の約3/1と軽量です。トライトン　リフトアップキット　フロントスプリング&リフトブロック。材料価格はss400 の約3倍相当し高価ですが加工コストを抑え制作しております。　アルミニウム合金削り出し仕様にする事により、価格を抑えております。キャラバンE26　2インチローダウンブロック　調整プレートセット。ss400やs45c を表面処理(塗装、メッキ)せずに使用されますと錆の発生が目立ちますがアルミニウム合金は不動態被膜を形成し易いことから錆びにくい材質となります。数量限定# 玄武# デフ上げ# 200系ハイエース4WD